随着环保要求的越来越严格及新能源技术的大力发展，锂电池的应用越来越广泛，现在锂电池已经广泛应用于手机、笔记本电脑、平板电脑、移动电源、电动自行车、电动工具等等。但锂是一种非常活泼的金属，一旦锂金属电池在运输过程中受到撞击，电池中的锂就会发生剧烈的反应产生大量的热，从而引燃周围的物质发生火灾，所以在运输锂电池时要格外小心。


鉴于不断发生的运输事故，锂电池的包装和运输中的非规范行为而导致的事故越来越受到重视，国际上多个机构颁布有多个规定，各管理机构也愈发严格，提高操作要求，不断的修改规定和法规（如：ITAT针对锂电池运输每两年就修改一次规定）。小编特意为大家整理了关于锂电池出口的一系列要求 。

一.锂电池运输的基本要求

1.锂电池及锂电池组划归第9类危险品；
2.所有锂电池（组）须通过UN38.3测试；
3.对部分第9类危险品锂电池运输提供了例外条款；
4.对运输样品作出了严格的限制；
5.旅客携带的日用类锂电池的限制；
6.所有缺陷的电池或损坏电池均禁止运输的限制。

二.锂电池包装和文件要求

1.不考虑例外的情况下，这些电池必须遵守规则里（DGR 4.2适用的包装说明）的限制进行运输。它们必须依据适用的包装说明指导装在DGR危险品规则所规定的UN规格包装里，并在包装上完整的显示对应编号。
2.符合要求的包装，除标有适用的正确运输专用名称和UN编号的标记外，还必须贴9类危险性标签。
3.托运人须填写危险品申报单，提供相应的危包证。提供获得认证的第三机构出具的运输鉴定报告，并显示为符合标准的产（含UN38.3测试，1.2米的跌落包装试验）。锂电池空运要求

1.池须通过UN38.3测试要求，及1.2米的跌落包装试验；
2.托运人提供的危险品申报文件，标注UN编号；
3.外包装均须贴9类危险品标签，贴有”仅限全货机运输”操作标签 ；
4.其设计应保证在正常运输条件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施；
5.坚固的外包装，电池应被保护以防止短路，在同一包装内须预防与可引发短路的导电物质接触。
6.电池安装在设备中运输的额外要求：
（1）设备应进行固定以防止电池在包装内移动，包装的方式应防止电池在运输途中意外启动。
（2）外包装应能够防水，或通过使用内衬（如塑料袋）达到防水，除非设备本身的构造特点已经具备防水特性。
7.锂电池应使用托盘装载，避免搬运过程受到强烈振动，托盘的各垂直和水平边使用护角保护；
8.单个包装重量小于35 kgs；
9.航空公司操作注意：
（1）仅限全货机运输
（2）锂电池空运信息出现在机长通知单上
（3）增强机组意识和在紧急情况下的决策可能因此改变
（4）告知机场人员货舱内电池的种类和数量
美国FAA要求锂电池应装载在飞机货舱等级为C级货舱内，货舱内须有烟雾探测系统，报警系统，灭火系统。

四.锂电池海运要求

1.电池须通过UN 38.3测试要求，及1.2米的跌落包装试验；
2.外包装均须贴9类危险品标签，标注UN编号；
3.其设计可保证在正常运输条件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施；
4.坚固的外包装，电池应被保护以防止短路，在同一包装内须预防与可引发短路的导电物质接触；
5.电池包装在设备中运输的额外要求：
①设备应进行固定以防止在包装内移动，包装方式应防止在运输途中意外启动。
②外包装应能够防水，或通过使用内衬（如塑料袋）达到防水，除非设备本身的构造特点已经具备防水特性。
6.锂电池应使用托盘装载，避免搬运过程受到强烈振动，托盘的各垂直和水平边使用护角保护；
7.锂电池装载集装箱内须进行加固，加固方式和强度应符合进口国的要求
如：美国境内有美国铁路协会，美国危险品协会，北美爆炸物管理局，联邦汽车运输安全管理局，美国海岸防卫队，美国运输部和《海上危险品运输规则》有相关规定），若因发货人疏忽加固或加固不当，在目的港将被扣箱，并发生码头的操作费、堆存费、移箱费、重新加固等高额的费用。
8.出口北美地区需在集装箱四周规定位置粘贴9类危险品标签。